ディーゼルエンジンの代わりに登場して注目を集めるようになったクリーンディーゼルは、ハイブリッド以外のエコカーとしても人気が少しずつ出てきています。輸入車でもクリーンディーゼルを搭載したモデルがあります。
注目されているとはいえ、ガソリン車との違いが気になる方もおられるでしょう。この記事ではクリーンディーゼルについて、また、おすすめのクリーンディーゼル搭載車種をご紹介します。
クリーンディーゼルとはどのようなもの？
画像引用元：マツダ
クリーンディーゼルとは、これまでのものより排出ガスに含まれている窒素酸化物などを低減したディーゼル自動車です。ディーゼルエンジンは排気ガスが黒く、環境に悪い音がうるさいというマイナスのイメージが浸透していましたが、技術が進歩したことにより環境に優しいエンジンへと変化しました。
ディーゼルエンジンは軽油を使って動くエンジンのことで、ガソリンよりも燃料代を抑えたり出力が大きなエンジンを作りやすくなっています。
しかし、窒素酸化物や大気汚染ガスが出やすいことが特徴でした。国内においては1990年代から窒素化合物や粒子状物質が問題となり、2003年から東京都千葉県神奈川県埼玉県でディーゼル車規制条例が施行され条例区域を走行できなくなりました。
そこで登場したのは厳しい日本の環境基準をクリアしたクリーンディーゼル車です。DPFやコモンレールシステムを搭載したことにより、排気ガスの問題をクリアしました。
クリーンディーゼルのメリット
燃料コストを抑えられる
ディーゼルエンジンは軽油を使って駆動させます。軽油はガソリンと比較すると、1Lあたりの価格が安いので燃料コストを抑えられるのが特徴です。また、ディーゼルエンジンの方がガソリンエンジンと比較すると燃費が優れていることが多いです。
もちろん車両価格としては、ガソリン車よりも割高になるケースもありますが、長距離運転が多い方であれば燃料代を抑えられるメリットが大きくなります。
トルクがあり力強く走行できる
ディーゼルエンジンは、エンジンの回転がスムーズで、低回転からトルクが大きい特性を持っています。少ないアクセル開度で車の流れに合わせて走行できるため、低回転を維持できます。
ディーゼルエンジンは低回転の時にもトルクがある特性があるため、街中の走行時に力強さを感じるでしょう。同サイズのガソリンエンジンと比較するとパワフルな走りを楽しめます。
エンジンの耐久性が高い
ガソリンエンジンと比較するとエンジンの耐久性が高いこともディーゼルエンジンの特徴です。燃焼方法の違いから、エンジンが頑丈な作りとなっており、ガソリン車以上の耐久性があるといわれています。
長距離運転が多い場合には、10万kmもすぐに到達してしまうものです。ディーゼルエンジンなら折り返し地点にも達しないほどといわれており、優れた耐久性を持っています。
クリーンディーゼルのデメリット
メンテナンス費用が高い
クリーンディーゼルはDPFという有害物質を除去するものが使用されています。しかし渋滞や短距離移動が多くなると、ファイルター内で目詰まりするため、排気効率が低下します。
そのため、DPFのメンテナンスが必要になることがあります。乗り方によってはDPFのメンテナンスを定期的に行う必要があり、メンテナンス費用がかかるでしょう。また、ディーゼルエンジンのエンジンオイルはガソリンエンジン用オイルに比べると高額になりがちです。
街乗りの短距離移動が苦手
ディーゼルエンジンは既述したDPFの仕様から、短距離移動が苦手となっています。短い距離でエンジンのオンオフをする使い方をするとフィルターの目詰まりを起こしてしまいがちです。
普段の使い方によってはクリーンディーゼル車に乗りたくても適していないこともあります。ディーゼル車に乗りたくても、使い方によってはガソリン車を選択する必要があるでしょう。
寒冷地では軽油に注意が必要
軽油は寒冷地で凍結する可能性があるため、寒冷地では添加剤が入っている軽油を選択する必要があります。
何か特別なことをする必要があるわけではありませんが、給油するタイミングには留意するようにしましょう。
クリーンディーゼルの今後
クリーンディーゼルエンジン搭載車を選択する際に気になるのは、今後ディーゼルエンジンがどうなるかということです。
ハイブリッドや電気自動車が増えてきているのは事実ですが、エコカーとしてのディーゼル車の立ち位置やディーゼル車に乗り続けられるのかが注目すべきポイントです。
元々クリーンディーゼルは欧州市場での人気が高く、国内でもクリーンディーゼルが注目されるようになりました。しかし近年、欧州での大気汚染の問題からクリーンディーゼル車の人気が落ちています。
たとえばマツダは、海外でもクリーンディーゼル搭載車を販売していますが、欧州でのディーゼル需要が下がったことにより販売車種を調整しています。
国内では引き続きクリーンディーゼルエンジン搭載車の需要が一定数あるため、複数車種でディーゼル車が設定されています。もちろん、電気自動車の割合が増えてきたり、ハイブリッド車が一般的になってきたりするなど状況が変化しているとはいえ、ディーゼルエンジンの特性は魅力的です。
日本国内のクリーンディーゼルの需要は引き続き一定数あるといえるでしょう。内燃機関を搭載した車の割合は増えていくとはいい切れないため、クリーンディーゼルの楽しさを味わうなら早めの方が良さそうです。
クリーンディーゼルのメンテナンス
クリーンディーゼルエンジンを搭載した車でも、ガソリンエンジンと同じようにメンテナンスする部分が多くあります。しかしガソリンエンジンとは、燃料や燃焼方式、排気ガスを浄化する装置の違いから、メンテナンスが異なる部分があります。
ディーゼル車の排気ガスには粒子状物質の「PM2.5」や窒素酸化物の「NOx」が主な成分として含まれています。これらの成分を浄化し無害にするために、「DPF装置」や「尿素SCRシステム」が採用されており、クリーンな排気ガスになるようにしているのです。
DPF洗浄
クリーンディーゼルエンジンは、定期的にDPF再生と呼ばれるススを焼き切ってしまう行程が発生します。通常走行の際には有害な微粒子物質をフィルターが除去しますが、そのフィルターが詰まってくるとエンジンの排気を上げて自動燃焼させます。
エンジンが十分に温まった状態で、出力を高めることによりDPFを高熱にして微粒子やススを焼き切ってしまうのです。
アドブルー充填
ガス処理装置の1つとして窒素酸化物を処理するための「尿素SCR触媒」があります。これは、排気ガスに尿素水を噴射して、窒素酸化物を無害化させる装備です。
エンジンが動いているときに、常に尿素水を消費しているので、定期的に補給する必要があります。
オイル交換
ディーゼルエンジンが使用している軽油には炭素成分が多いのでススなどの汚れが発生します。そのため定期的なオイル交換が重要になります。
ディーゼルエンジンのオイル交換は一般的には1万km、もしくは1年が交換の目安です。しかし、走行状況によってはさらに早めに交換するとよいでしょう。
クリーンディーゼルのおすすめ車種
クリーンディーゼルを搭載したおすすめ車種をご紹介しましょう。
マツダ CX-80
画像引用元：マツダ
マツダの新たなフラッグシップとなるCX-80は、堂々としたボディサイズとゆとりある3列目シートを兼ね備えた、プレミアムSUVです。3列シートSUVの多くが、ランドクルーザーや250（旧プラド）といった本格オフローダーであるのに対し、CX-80は「都会での快適な乗り心地」と「多人数乗用」を高い次元で両立させた、まさに唯一無二の存在といえます。
パワートレインの主軸となるのは、新開発の3.3L 直列6気筒クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 3.3」です。大排気量ならではの圧倒的なトルクと、直列6気筒特有の滑らかな回転フィール、そして高い静粛性を実現。高速道路の合流や追い越しも、アクセルを軽く踏み込むだけで余裕を持ってこなせます。さらに、マイルドハイブリッド（M Hybrid Boost）搭載モデルでは、よりスムーズで力強い加速と環境性能を両立しています。
多彩なインテリアコーディネート
フラッグシップにふさわしく、グレードに合わせて趣の異なる上質なインテリアが用意されています。
- 「Premium Modern」: 純白のナッパレザーに「ルーセントクロス」を組み合わせ、日本の美意識を表現。
- 「Premium Sports」: タンカラーのナッパレザーとスエード調素材を使い、華やかさとスポーティさを両立。
- 「Exclusive Mode」: 上質なブラックやホワイトのレザーを選択でき、キルティング加工などの細やかな意匠が施されています。
これら多彩なカラーコーディネートにより、オーナーの好みに合わせた自分だけのリラックス空間を作り出すことが可能です。
ライフスタイルで選べる「3つの2列目シート」
CX-80の最大の特徴は、用途に合わせて選べる6人乗りと7人乗りの設定、そして2列目のバリエーションです。
- 6人乗り（センターコンソール付）: 2列目に電動スライド＆リクライニング、さらにシートベンチレーションを備えた究極のキャプテンシートを採用。ファーストクラスのような快適性を提供します。
- 6人乗り（ウォークスルー）: 2列目の間を通り抜けられる仕様で、3列目へのアクセスがスムーズです。
- 7人乗り（ベンチシート）: 2列目が3人掛けのベンチシート仕様。シートを倒すと広大でフラットなラゲッジスペースを作り出せるため、大きな荷物の積載やアウトドアシーンで真価を発揮します。
快適性を極めるならコンソール付きの6人乗り、実用性と多用途性を重視するなら7人乗りと、ユーザーの家族構成や趣味に合わせた最適な一台を選択できます。
マツダ CX-5
画像引用元：マツダ
マツダの中で、ミドルレンジのSUVがCX-5となります。大きさもミドルクラスとなって、街中での取り回しと乗車時の安定性のバランスが取れているモデルです。
エクステリアデザインは、スポーティーな雰囲気がありクラウチングスタートのイメージをさせるデザインです。アウトドアのイメージよりも都会での街乗りを想定させる上質なデザインとなっています。
CX-8と同じクリーンディーゼルエンジン
ボディサイズの違いはありますが、CX-8と同じ2.2 Lのクリーンディーゼルエンジンを搭載しています。ディーゼルでの力強さや静粛性を高めたエンジンでロングドライブも快適にこなせるでしょう。
「Mi-Drive」が搭載されているので3つのモードから総合シーンにあった走り方ができます。街中からワインディング、さらに未舗装路でも安心して走行できるでしょう。
同じエンジンを搭載したCX-8よりも車両重量が軽いため、燃費がよくなっています。少しでも燃費がよいクリーンディーゼルに乗りたいのであれば、CX-5はおすすめです。
快適性を考慮したインテリア
CX-5に採用されているフロントシートは、人間工学に基づいて体幹をしっかり支えるものです。体圧を分散しながら剛性を最適化することで、体をしっかりと支えてくれます。また座面のウレタンは不快に感じる振動をカットしてくれるため、快適な座り心地になっています。
フロントシートには運転席10Wayパワーシート＆ドライビングポジションメモリー機能が搭載されているので、自分が快適に感じる位置に調整しやすくなっているのも特徴です。
収納スペースの運転席から手が届きやすい位置に十分確保されているので、ドライブの時の小物も置きやすくなっています。
三菱 デリカD:5
画像引用元：三菱
デリカD:5は、ミニバンなのに本格的な悪路走破性を持っている独創的なモデルとなっています。発売から15年が経過しているにも関わらず、フルモデルチェンジせずに販売され続けているのは一定の人気を集めている証拠です。
最大8名乗車できるミニバンですが、三菱のAWDシステムを組み合わせたり、強固な構造である環状骨格リブボーンフレームを採用したことによりSUV並みの悪路走破性を持っています。
組み合わされる側ユニットも、トルクがあり力強く走行できるクリーンディーゼルエンジンで、ファミリー層に人気のモデルとなっています。
ライバル不在の独自ジャンル
ミニバンでもクロカン並の走破性を持っていて広々とした車内というのは、他の車種にはない特徴となっています。他のメーカーにも多彩なSUVのラインナップがあるとしても、ミニバンのようなキャラクターを持っている車種はありません。
他の自動車メーカーが販売できない独自のポジションを持っているため、モデルチェンジせずに完売を続けられるほど人気があります。ミニバンで唯一クリーンディーゼルエンジンを積んでいるのも特徴です。
個性的なデザイン
現行モデルが2007年に発売されていますが、2019年に外観なども大きく変更されてフルモデルチェンジ並みの改良を受けました。これにより三菱車に共通するダイナミックシールドのデザインを採用し、縦方向に並んだLEDヘッドランプなどが力強さを表現しています。
改良されて「オラオラ顔」になってからは賛否両論があるデザインですが、それでもオールラウンドミニバンという唯一無二の存在には変わりありません。
トヨタ ランドクルーザープラド
画像引用元：トヨタ | グローバルニュースルーム
ランドクルーザー250は、世界中で愛された「プラド」の系譜を継ぎつつ、ランドクルーザーの本質である「質実剛健」へと立ち返った最新のクロスカントリーSUVです。最新の「GA-Fプラットフォーム」の採用により、オフロードでの圧倒的な走破性はそのままに、オンロードでの操縦安定性と上質な乗り心地を飛躍的に向上させています。
パワートレインは、定評のある2.8L クリーンディーゼルエンジンと、2.7L ガソリンエンジンの2種類をラインナップ。特にディーゼルモデルは、悪路を力強く踏みしめるトルクフルな走りと、長距離ドライブでも疲れにくい静粛性を兼ね備えており、アウトドアからタウンユースまで幅広く対応します。
ディーゼルエンジンでトルクフルな走りを楽しめる
搭載される2.8L 直列4気筒クリーンディーゼルターボエンジン（1GD-FTV）は、ターボチャージャーの効率化や燃焼システムの最適化により、低回転域から力強いトルクを発生させます。
- 環境性能: 尿素SCRシステムの採用により排出ガスをクリーン化。
- 燃費: WLTCモードで11.0km/L（グレード等により変動）という優れた燃費性能を実現。
新たに「Direct Shift-8AT」を採用したことで、よりスムーズでダイレクトな加速感と、高速域での静粛なクルージングを可能にしました。
走破性が高くなる機能が複数ある
250シリーズでは、誰でも安心して悪路を走破できるよう、最新の電子制御機能が凝縮されています。
- SDM（Stabilizer with Disconnection Mechanism）: トヨタ初採用となるこの機能は、スイッチ操作でフロントスタビライザーの状態を切り替え可能。オフロードでは足回りを柔軟に動かし、オンロードでは優れた操縦安定性を確保します。
- マルチテレインセレクト & クロールコントロール: 路面状況に応じた走行モード選択に加え、ペダル操作なしで極低速走行を維持する「クロールコントロール」が、ステアリング操作への集中を助けます。
マルチテレインモニター: 車両周囲の状況だけでなく、床下透過表示機能により、運転席からは見えないタイヤ付近の路面状況を鮮明な映像で確認できます。
お得にクリーンディーゼル車を購入する方法
トルクがあるエンジン特性でロングドライブには適したクリーンディーゼル車をお得に購入する方法を紹介します。
おすすめなのは低金利ローンを利用する方法です。新車を購入する時には毎月の支払額を抑えるためにローンを利用する方も一般的です。しかしローンは支払額を抑えられる反面、手数料負担が発生します。
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