カローラクロスGRスポーツの評価は？専用装備から走り、価格まで徹底レビュー

カローラクロスに、走りを意識させてくれるグレードのGRスポーツが登場しました。専用装備や通常グレードのカローラクロスとの違いを解説しています。

カミタケモータースのスタッフの愛車が納車されたので、実車を見ながら解説しています。カミタケチャンネルでは、動画でも紹介していますので、こちらもぜひチェックしてください。

カローラクロスGRスポーツとは？

カローラクロスGRスポーツを解説するためには、GRスポーツというブランドを理解しておく必要があります。

「GR SPORT（GRスポーツ）」のコンセプト

「GR SPORT」とは、トヨタのモータースポーツ部門である「TOYOTA GAZOO Racing」が手掛けるスポーツカーシリーズの1つです。過酷なレースで培った技術や知見を市販車にフィードバックし、「普段使いできるスポーツモデル」として開発されています。 

単なるドレスアップにとどまらず、ボディ剛性の強化やサスペンションの専用チューニングが施されており、SUVでありながら意のままに操れる走りの楽しさを追求しているのが最大の特徴です。

GRシリーズは、エンジン内部までチューンされたGRMN、ボディや駆動力までチューニングされたGR、そしてエントリーモデルとなるGRスポーツが設定されています。

今回のカローラクロスに追加されたのは、このエントリーモデルとなるGRスポーツです。

通常のカローラクロス（Z・S・Gグレード）との決定的な違い

通常のカローラクロスとの決定的な違いは、「パワートレイン」と「走行性能の強化」にあります。

標準モデル（Zグレードなど）が1.8Lハイブリッドシステムを採用しているのに対し、GRスポーツはよりパワフルな2.0Lハイブリッドシステム（M20A-FXS）を専用搭載しています。さらに、車高が10mmローダウンされ、専用の足回りとボディ補強が施されているため、SUV特有のロール（横揺れ）が抑えられ、ワンランク上のスポーティな走りへと進化しています。

スポーティなエクステリアやホールド感のあるシートなど、細部に渡ってやる気を感じさせるデザインになっているのがポイントです。

カローラクロスGRスポーツの専用エクステリア

スポーティさを強調する専用フロントグリル＆バンパー

外観で最も目を引くのが、大きく口を開けたようなアグレッシブな専用フロントグリルとバンパーです。通常モデルの上品で都会的な顔つきから一変し、GRシリーズに共通する「ファンクショナルマトリックスグリル」を採用。

アッパーグリルには、ヘッドランプと一文字になっているようなデザインが採用されています。

空力性能の向上と冷却効率を兼ね備えた、迫力満点のフロントフェイスに仕上がっています。

足元を引き締める専用アルミホイール

足元には、GRスポーツ専用デザインの19インチアルミホイールが装備されています。

ダークグレー塗装や切削光輝が施されたスポーティな意匠が、10mmローダウンされた車高と相まって、どっしりとした安定感を演出します。

また、オプションでレッド塗装のブレーキキャリパーを選択でき、スポーツカーらしい足元をさらに強調することが可能です。

随所に光る「GR」専用エンブレムと加飾

フロント、リアの各所に配置された「GR」の専用エンブレムが、特別なモデルであることを静かに主張します。

また、各部のメッキパーツがダークトーンに変更されていたり、ボディカラーに専用の「ブラック×プラチナホワイトパールマイカ」のツートーンが選べたりと、細部の加飾までスポーティな専用仕様となっています。

カローラクロスGRスポーツの専用インテリア

ホールド性に優れた専用スポーティシート

運転席・助手席には、コーナリング時にしっかりと身体を支えてくれる専用のスポーツシートが採用されています。

滑りにくい合成皮革＋ブランノーブを組み合わせたシートは、座り心地の良さと高いホールド性を両立。ヘッドレストには「GR」のロゴが型押しされており、ドアを開けた瞬間からドライバーの気分を高めてくれます。

ステッチやベゼル加飾も特別感を与えてくれるデザインです。

本革巻きステアリングと専用シフトノブ

ドライバーが常に触れるステアリングホイールは、手になじむディンプル加工が施された専用の本革巻き仕様です。下部にはGRエンブレムが配置され、ステアリング奥にはスポーティな変速を楽しめるパドルシフトを完備。

また、足元にはアルミペダル（アクセル・ブレーキ）が標準装備されており、操作系統も抜かりありません。

内装の質感を引き上げるダークトーンのインテリア

インテリア全体は、ルーフ（天井）やピラーも含めてブラック基調のダークトーンで統一されています。シルバーのステッチやダークメタルの加飾パネルがアクセントとなり、標準モデルよりもシックで引き締まった空間を演出。

12.3インチの大型フルカラーメーターなどの先進装備も相まって、上質かつスポーティなコックピットに仕上がっています。

GRスポーツならではの走行性能・乗り心地

専用チューニングされたサスペンションの恩恵

足回りには、フロント（マクファーソンストラット式）とリア（ダブルウィッシュボーン式）の両方にGR専用のチューニングが施されています。

ショックアブソーバーやコイルスプリングの特性が見直され、ハンドリングの応答性が大幅に向上。ステアリングを切った瞬間にノーズがスッと入り込む、SUVらしからぬシャープな回頭性を実現しています。

ボディ剛性の強化による安定したハンドリング

ベース車の高いボディ剛性をさらに引き上げるため、リアバンパーリインフォース（補強材）などが追加設定されています。これによりボディのねじれが抑えられ、4つのタイヤがしっかりと路面を捉えるようになります。

結果として、高速道路のレーンチェンジやワインディングロードでも、ふらつきの少ない安定したコーナリングが可能です。

ファミリーユースでも問題ない？実際の乗り心地

「スポーツモデルだから乗り心地が硬いのでは？」と心配される方も多いですが、カローラクロスGRスポーツは「しなやかさ」も両立しています。路面の段差をいなすサスペンションの動きが洗練されているため、不快な突き上げ感は抑えられています。

むしろ無駄な揺れが減るため、後部座席に乗る家族にとっても車酔いしにくい「フラットな乗り心地」だと高く評価されています。

カローラクロスGRスポーツの価格と燃費

車両本体価格の一覧

カローラクロスGRスポーツの車両本体価格は、3,895,000円（税込）となっています（※2.0Lハイブリッド / E-Fourモデル）。

Zグレードなどの通常モデルと比較すると高価ですが、パワートレインの違いや数々の専用チューニング・装備を考慮すると、非常にコストパフォーマンスが高い設定です。オプションや諸経費を含めた実際の乗り出し価格は、430万〜450万円前後が目安となります。

ハイブリッド車（HEV）とガソリン車の燃費

GRスポーツは、優れた動力性能と低燃費を両立する「2.0Lダイナミックフォースエンジン＋ハイブリッドシステム」を搭載しています。

通常モデルの1.8Lハイブリッドと比べても排気量が上がっているにも関わらず、熱効率の良さからWLTCモード燃費で約23.3km/Lという優れた数値を叩き出しています。走りの楽しさと日常の維持費の安さを高い次元でクリアしています。

カローラクロスGRスポーツはどんな人におすすめ？

このクルマをおすすめできる人の特徴

実用性と趣味性を1台で完結させたい方に、これ以上ない最適解となるクルマです。

ヤリスクロスやC-HRのGRスポーツとの比較

トヨタの他のコンパクトSUVと比較すると、ヤリスクロスGRスポーツよりも「後部座席の広さや荷室の実用性、内装の質感」で大きく勝ります。

一方、すでに生産終了しているC-HRのGRスポーツと比べると、カローラクロスの方が圧倒的に視界が良く、ファミリーユースとしての使い勝手に優れています。「走りと実用性の黄金比」を求めるなら、カローラクロスGRスポーツが一番の選択肢となるでしょう。

まとめ：カローラクロスGRスポーツで日常に走りの楽しさを

カローラクロスGRスポーツは、単なる見た目の変更にとどまらず、2.0Lハイブリッドの搭載や本格的なボディ・足回りのチューニングによって「走る喜び」を味わえる本格派のスポーツSUVです。日常の買い物から休日のロングドライブまで、あらゆるシーンでドライバーを笑顔にしてくれます。

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