車を買い替えるときに、
「家族が増えて5人乗りでは足りないけれど、でも7～8人乗りのミニバンでは大きすぎるし……」
というお悩みは意外と多いようです。
それならば、「6人乗り」という選択肢はいかがでしょうか？
今回はコンパクトミニバンを中心に6人乗りの設定がある国産車について、気になる3列目の使い勝手や特徴を簡単にまとめてみました。
6人乗りを選ぶメリット
普段は2列シートで事足りるけれど、友人や親戚と一緒に出かけるときなどちょっとしたタイミングで3列目がほしい！というファミリーユーザーの需要に応えてくれるのが3列シートのコンパクトカーです。
コンパクトカーに明確な定義はありませんが、一般に5ナンバーで全長4,200mm程度、全幅1,700mm程度の車をコンパクトカーと呼びます。そして、コンパクトカーの中で、6～7人乗りの設定がある3列シートの車は「コンパクトミニバン」と呼ばれています。
6人乗りのコンパクトミニバンを選ぶメリットとしては、
- 3列シートでありながらもコンパクトなボディサイズ
- 小回りがきいて運転しやすい
- 低床で乗り降りしやすい
- スライドドア
- 2列目がキャプテンシート
- 普段は3列目を収納して荷室を広く使うことができる
- 6人まで乗ることができて帰省時などに便利
- 7~8人乗りミニバンに比べて、新車で300万・未使用車で250万以内でのリーズナブルな価格と税金面での安さ
などが挙げられます。
6人乗りのデメリット
6人乗りを選ぶデメリットとして考えられるのは、
- 3列目の狭さ
- 車種の選択肢が少ない
の2つです。
まず、一つ目の「3列目の狭さ」について。
特にコンパクトミニバンの場合、そのコンパクトさゆえにスタンダードなサイズのミニバンと比べて3列目の狭さが気になるところです。
普段から3列目を頻繁に使うというのであれば、買って後悔することのないように、7～8人乗りのミニバンもあわせて検討されることをおすすめします。
次に、二つ目の「車種の選択肢が少ない」という点について。
6人乗りは、5人乗りや7人乗りと比べて数が少なく、選べる車種は限られます。6人乗りを検討しているものの予算が合わないという場合には、新車にこだわらず中古車で探してみるのも良いかもしれません。
6人乗りのコンパクトカー
6人乗りの設定がある国産コンパクトミニバンの現行モデルは「シエンタ」と「フリード」です。まずは、6人乗りをお探しであれば候補として真っ先に名前が挙がるであろうこちらの2車種についてご紹介します。
ホンダ【フリード】── 現行で唯一、6人乗りが選べるコンパクトカー
2024年6月にフルモデルチェンジした3代目フリードは、6人乗りを基本設定としています。
ボディサイズ
| 項目 | AIR／AIR EX | CROSSTAR |
| 全長 | 4,310mm | 4,310mm |
| 全幅 | 1,695mm | 1,720mm |
| 全高 | 1,755mm | 1,780mm |
AIRは全幅1,695mmの5ナンバーサイズを維持しています。一方でCROSSTARは1,720mmとなり3ナンバーサイズです。見た目の好みだけでなく、駐車環境によってもグレード選びが変わる点は押さえておいてください。
グレードと乗車定員
| グレード | 乗車定員 | 2列目 |
| AIR | 6人乗り | キャプテンシート |
| AIR EX | 6人乗り／7人乗り | 7人乗りはベンチシート（2WDのみ） |
| CROSSTAR | 5人乗り／6人乗り | キャプテンシート |
6人乗りを選べば、2列目は必ずキャプテンシートです。左右が独立してひじ掛けが付き、3列目へのウォークスルーも可能。ここが7人乗りとの決定的な違いです。
3列目の使い勝手
3列目シートの収納は跳ね上げ式で、複雑な手順は不要です。座り心地については、2列目を前にスライドすれば足元に多少の余裕は生まれますが、大人が長時間座るには厳しいのが正直なところ。「普段は4人、帰省時などに6人」という補助的な使い方が現実的です。
価格と燃費
- 車両価格：約262万円〜（AIR・ガソリン・6人乗り・2WD）
- パワートレイン：1.5Lガソリン／e:HEV
- e:HEVのWLTCモード燃費：最大25.6km/L
トヨタ【シエンタ】── 現行モデルに6人乗りはありません
現行の3代目シエンタ（2022年8月〜）には、6人乗りの設定がありません。選べるのは5人乗りと7人乗りの2種類だけです。
6人乗りが設定されていたのは、2015年から2022年まで販売された2代目シエンタです。中古車情報サイトで「シエンタ 6人乗り」が見つかるのは、そのためです。
ボディサイズ
| 項目 | 数値 |
| 全長 | 4,260mm |
| 全幅 | 1,695mm |
| 全高 | 1,695mm（2WD）／1,715mm（E-Four） |
| 最小回転半径 | 5.0m |
全幅1,695mmの5ナンバーサイズ、そして最小回転半径5.0m。これはヤリスやフィットといったコンパクトカーと同等の数字です。3列シート車としては、かなり優秀な取り回しといえます。
なお2026年8月3日に一部改良が実施され、価格は2,146,100円〜3,928,100円となりました。ボディサイズに変更はありません。
6人乗りのシエンタが欲しい場合
2代目シエンタを中古車で探すことになります。
2代目の6人乗りは2列目が左右独立したキャプテンシートで、ひじ掛けも装備されていました。現行7人乗りの2列目はベンチシート（60:40分割）なので、居住性はまったく異なります。
6人乗りにこだわらないなら、現行の7人乗りも
- 2列目は3人がけのベンチシート
- 7人乗りは5人乗りより一律約4万円高い
- 3列目は2列目の下に格納するダイブイン機構
「年に数回、6人以上で乗る」という使い方なら、7人乗りで十分に足ります。2列目の快適性を優先するか、コストと積載性を優先するかの判断です。
あわせてチェック！
以前アップしたこちらの記事では、シエンタとフリードの内外装や違いについてさらに詳しくご紹介しています。ぜひあわせてチェックしてみてください。
Youtubeのカミタケチャンネル【トヨタシエンタVSホンダフリード比較】
本当に乗りやすいのはどっち？ママ目線で内装、2列目、収納をレビュー動画も合わせてチェックしてみてください
6人乗りのSUV
ここでは6人乗りの設定がある「CX-80」をご紹介します。
ただし、SUVの形状から3列シートだとどうしてもボディサイズが大きくなってしまうため、コンパクトな6人乗りをお探しなのであれば、やはり上記でご紹介したコンパクトミニバンがおすすめです。
マツダ【CX-80】
CX-8は2023年12月をもって生産を終了しました。その役割を引き継ぐのが、2024年秋に登場したCX-80です。
従来のFFベースからFRベース（後輪駆動ベースAWD）へと変わり、直列6気筒エンジンを縦置きするプラットフォームを採用。「優雅で心豊かなドライビングSUV」をコンセプトに掲げた、マツダの国内向けフラッグシップです。
ボディサイズ
| 項目 | 数値 |
| 全長 | 4,990mm |
| 全幅 | 1,890mm |
| 全高 | 1,710mm |
| ホイールベース | 3,120mm |
| 最小回転半径 | 5.8m |
3列目の使い勝手
国産の3列シートSUVのなかでは、最も居住性の高い部類です。リアドアの開口部が広く乗り降りがしやすいうえ、身長170cm程度の方でもしっかり座れるスペースが確保されています。CX-8譲りの広さといえます。
6人乗り仕様では2列目がキャプテンシートとなり、3列目へのアクセスも良好です。
注意点
全幅1,890mm、最小回転半径5.8m。狭い道での取り回しは、正直に言って楽ではありません。機械式立体駐車場では、高さだけでなく幅の制限で引っかかるケースもあります。ご契約前に駐車環境の確認をおすすめします。
CX-80についてさらに詳しく知りたいという方は、ぜひこちらの記事もあわせてチェックしてみてください。
まとめ
カミタケでは軽自動車だけでなく、今回ご紹介したシエンタやフリードなど、普通車の在庫も多数ご用意しております！
最新の在庫情報はこちらからご確認ください。
