カローラツーリングの値引き幅は？特徴やおすすめグレードを紹介！

カローラツーリングは複数あるカローラシリーズの中で、ステーションワゴンタイプの車です。広々とした車内空間と安定した走りのバランスが優れているステーションワゴンですが、 日本専用ボディを採用した人気モデル。

家族の車としてちょうどよいカローラツーリングはどれほど値引きできるでしょうか？

この記事では実際に購入した方の値引額や、カローラツーリングの特徴などを詳しくご紹介します。

カローラツーリングの特徴

カローラは1966年に発売されてから、日本では12代目が販売されています。現行モデルでは、全車3ナンバーサイズとなり、車体サイズが大きくなっています。

「カローラ」と聞いてイメージするのは、セダンの方が多いかもしれませんが、ステーションワゴンの「カローラツーリング」の他に、ハッチバックの「カローラスポーツ」が設定されています。

カローラツーリングは、1.8Lエンジン、1.2Lターボ、さらに1.8Lハイブリッドの3種類のエンジンが設定。普段の走行シーンに合わせてパワーユニットを選択できるのも特徴です。

さらにカローラツーリングの魅力となる特徴をご紹介しましょう。

セダンとそん色ない安定した走り

カローラツーリングの特徴として、セダンとそん色ない安定した走りがあります。全高が抑えられているので、安定して走行でき、カーブを曲がるときでも剛性の高いボディでしっかりと踏ん張ります。

ステアリング操作に合わせて自然にコーナーを曲がることができ、旋回性も高いので運転していて楽しいでしょう。

段差を乗り越えるときもスムーズに凹凸を吸収してくれるので滑らかに走行できます。セダンと比較して、荷室部分の剛性が気になるかもしれませんが、十分安定した走りを見せてくれるモデルです。

広くて便利な荷室

画像引用元：トヨタ

カローラツーリングは、ステーションワゴンタイプの形状なので、荷室が広いことが特徴です。カローラシリーズでは、「カローラ フィールダー」がステーションワゴンタイプでありますが、カローラは3ナンバーサイズになったので車幅が広がっています。

カローラツーリングの荷室寸法は以下のとおりです。

VDA法による荷室容量は、802Lの大容量です。大人が5人座った状態でも、ゴルフバッグが4個入りますし、6：4分割モードにすれば、長尺物も積載しやすいです。

完全フラットにすれば、さらに大容量スペースにできるので、大きな荷物を積載できます。荷物の大きさに合わせてシート調整できるので、週末の買い物の帰り道も安心です。

アウトドア用品など、たくさん積載してレジャーにも活躍するでしょう。ライフスタイルに合わせてラゲージスペースを活用できます。

ハイブリッドは低燃費

カローラツーリングには、複数のパワーユニットがありますが、ハイブリッドなら低燃費に走行できます。1.8Ｌエンジンにモーターが組み合わされることにより、WLTCモードの燃料消費率は29.5km/Lにもなります。

ハイブリッドシステムは効率化されて低燃費を実現しただけでなく、走りの楽しさも実感できるように配慮されているシステムです。

4WD車は電気式のE-Fourを設定しており、滑りやすい路面でも安定して発進し、低燃費になるようになっています。

トヨタのお得意のハイブリッドシステムは、実燃費でも21km/Lを超える実績を残しています。機能性と燃費のバランスを求める方にもおすすめのモデルです。

※e燃費

カローラツーリングの納期

カローラツーリングの納期をご紹介します。半導体部品不足により生産遅れが発生しており、カローラツーリングの納期も延びています。

ガソリン車：3か月
ハイブリッド車：6か月

注文してから届くまで時間がかかるため、乗り換えのタイミングを検討しているなら早めに注文しておく必要があります。

公式で発表されている、2023年7月時点での情報ですので、今後変化していく可能性はあります。最新の情報をチェックしておくとよいでしょう。

カローラツーリングの燃費

カローラツーリングの燃費をご紹介しましょう。カローラツーリングにはハイブリッドの他に、1.8Lエンジン、1.2Lターボエンジンを搭載したモデルがあります。

パワーユニットによってカタログ燃費が異なります。

それぞれのパワーユニットを搭載したモデルの実燃費は以下のとおりです。

※e燃費

4WD車は、電気式システムを搭載しているので、それほど燃費が落ちていません。ハイブリッドは実燃費も優れています。また1.5Lンジンを搭載したグレードも、パワーと燃費性能のバランスが優れていることが分かるでしょう。

パワーユニットが異なるだけで走行性能も異なるため、乗り味も含めて検討するとよいでしょう。

2024年・2025年の改良情報が商談に与える影響

カローラツーリングは改良して大きな変化をしています。どのような変化をしてきたかを理解しておくのが商談の主導権を握る鍵となります。

ガソリン車の廃止（2025年5月〜）

最大の変化は、1.5Lの純ガソリンモデルがラインナップから消滅し、1.8Lの第5世代ハイブリッド（HEV）専用車へと一本化したことです。安価なガソリン車を狙うという選択肢が新車からはなくなりました。

HEVはもともと値引きが渋い傾向にありますが、その分、減税制度や将来の下取り価格（リセールバリュー）を武器に、トータルコストでの交渉が必要です。

特別仕様車「ACTIVE SPORT」の登場（2024年4月〜）

専用のチューニングサスペンションやスポーツシートを搭載したこのモデルは、指名買いが多い一台です。人気モデルゆえに強気な価格設定になりがちですが、あえて標準グレードの「W×B」と相見積もりをとることで、価格の妥当性を追求する材料にできます。

カローラツーリングで値引きを引き出すためのポイント

ここでは実際に効果のある 値引き交渉のコツを紹介します。

1. 異なるトヨタ系列ディーラー同士で見積もりを取る

トヨタ店・ネッツ店など、 系列を変えて相見積もりを取ることで競合させると値引き額が伸びやすいです。 同じトヨタのディーラーでも、運営会社が異なっているなら競合させることは可能です。値引きがどこまでできるのか、相見積もりを取ってみるのもよいでしょう。

2. ライバル車種を引き合いに出す

同クラスのインプレッサスポーツ・MAZDA3などを比較対象にすることで、ディーラー側の値引き姿勢が柔らかくなることがあります。 商談の際に、他の車種も検討していることを伝えておくとよいでしょう。

3. 3月や決算期を狙う

年度末や決算期（3月など）は販売数目標が高く、値引きが出やすい傾向があるため商談のタイミングを調整しましょう。 乗り換え時期を調整できるのであれば、タイミングをずらしておくのはおすすめです。

4. 下取り車の査定を上げて合計値引きを増やす

値引き額だけでなく下取り価格を上げる交渉も総支払額を減らす上で効果的です。下取りよりも買取専門店での査定の方が高額になることも多いので、下取りを選択せずに今乗っている車は買取専門店で査定してもらうことも検討できるでしょう。 

これらを実践して、カローラツーリングをお得に購入しましょう。

カローラツーリングのグレードと価格

カローラツーリングのグレードと価格をご紹介しましょう。

X

エントリーグレードである「X」は、シンプルな内装になっています。ブラックのファブリックで引き締まった印象ですが、色使いもすっきりしています。ステアリングはウレタンになっていますが、一定の質は感じさせてくれるデザイン。インストルメントパネルは合成皮革革巻きなので、質感は高くなります。加飾は少ないとはいえ質感は高いグレードです。

G

シートが上級ファブリックシートになっているグレード。座り心地が良くなりますし、車内にシルバー加飾があるので、乗り込んだときの印象が異なります。ドアトリムガーニッシュやインサイドドアハンドルにシルバー塗装が施されます。ドアトリムショルダーは合成皮革巻き・ソフトタイプ/ステッチ付です。

操作系の装備では、本革巻きのステアリングホイール、シフトノブなど運転していて触れる部分も上質な素材になります。全体的に質感が向上していると感じるでしょう。

W×B

「W×B」は、カローラツーリングの中で上級グレードとなり、ホワイトのインテリアカラーが選択できます。合成皮革とレザテックのシート表皮で、標準のブラックとメーカーオプションでホワイトとなります。

外装では標準で17インチのアルミホイールが装備され、フロントロアグリルはメッキとブラックの艶あり塗装です。フォグランプが付いているなら外装も華やかになります。

シートはスポーティになり、ドアやセンターコンソールボックスの装備に合成皮革巻きが追加されます。メータークラスターがスモークシルバーメタリック塗装になっているのも他のグレードとの違いです。

特別仕様車 ACTIVE SPORT

2024年4月に登場したこのモデルは、上位グレード「W×B」をベースに、走行性能を徹底的に磨き上げた一台です。

最大の見どころは、2WDモデルに標準装備された「専用チューニングサスペンション」。専用スプリングや新構造のショックアブソーバーを採用し、電動パワーステアリングも専用ソフトで最適化されています。これにより、カローラらしい扱いやすさはそのままに、意のままに操れる高い操縦安定性と、雑味のない上質な乗り心地を両立しているんです。

外観は、エッジの効いた専用フロントバンパーや特別色「セメントグレーメタリック」で引き締められ、内装にはホールド性を高めたスポーツシートやアルミペダルを採用。さらに、運転席には静電気を除去して車両挙動を安定させる「除電スタビライジングプラスシート」まで備わっています。まさに、「走りにこだわりたいワゴン派」への最適解と言えるパッケージですね。

カローラツーリングのおすすめグレード

カローラツーリングのおすすめグレードをピックアップするとすれば、

W×B ハイブリッド

となります。

ハイブリッドも設定されているカローラツーリングですが、走行距離によっては1.5LNAエンジンの方がおすすめです。目安となるのは、年間走行距離が1万km。目安となる走行距離内であれば、装備が充実していながらも車両価格を抑えられるNAエンジンもおすすめです。

「W×B」は、シート表皮が合成皮革とレザテックのシートで、見た目も座り心地も上質になります。アルミホイールもダークグレーメタリック塗装になり、車内の加飾と併せて質感が高いグレードです。

ガソリンエンジンモデルはなくなったため、ハイブリッド車が購入対象となるでしょう。リセールのことを考えても、上級グレードを選択しておくのはおすすめです。

カミタケチャンネル！

「値引きが渋い……」と嘆く前に、ちょっと待ってください！実はカローラツーリングという車、構造的に「値引きが伸びにくい」設計になっています。

20代の若きオーナーが「ハイブリッド W×B」を契約した事例をベースに、なぜこの車が営業マンを強気にさせるのか、その裏側を徹底解剖します。

「オプションが少なすぎる」という贅沢な悩み

カミタケスタッフの納車で一番に驚くのが、「付けたオプションがほぼない（マット・バイザー程度）」という点です。じつはこれ、手抜きではないんです。

今のカローラツーリングは、「衝突被害軽減ブレーキ」から「ブラインドスポットモニター」まで、最新の安全装備が最初からほぼ標準化されています。 つまり、盛る余地がないんですね。

通常、値引きというのは「車両本体」と「オプション」の2階建てで構成されます。オプションを山盛り付ければ、そこから5万、10万と値引きを上乗せできますが、カローラツーリングは最初から完成度が高すぎるがゆえに、「値引きを膨らませるための材料」が枯渇しているのが実態です。

モデリスタを外すと「値引きの伸びしろ」も消える？

動画内では「高いからやめた」と語られていたモデリスタのエアロパーツ。実はこれ、「値引き交渉の最強のカード」なんです。

エアロパーツなどのディーラーオプションは、原価率の調整がききやすいため、最後の一押しで「エアロ代から5万円引きます！」といった譲歩を引き出しやすい項目です。しかし見た目の好みから、エアロパーツは除外しました。

カローラツーリングのリセールバリューは？

カローラツーリングのリーセルの予想を見てみると、「W×B」がリセールでも有利になりそうです。ハイブリッドは特に流通量が多いことから、人気グレードになると予想されます。

またNAエンジンのモデルでも、人気があるグレードなのでリセールも期待できます。一方でシンプルな内装になる「G-X」や「S」はリセールもそれほど期待できません。

数年後に乗り換える予定をしているなら、グレード選びの際に人気グレードを検討するとよいでしょう。

カローラツーリングは中古車と新車のどちらがいい？

カローラツーリングを購入する際に、中古車と新車のどちらが良いでしょうか？結論からすると予算に余裕があるのであれば新車をおすすめします。

2022年2月時点での価格ドットコムの中古車情報では、エントリーグレードであれば安く購入できるグレードもあります。しかし人気グレードである 「W×B」は、新車とほとんど変わらない価格だったり、極端に安い車両は修復歴が「あり」のものもありました。

もちろん車両価格を抑えることを重視するのであれば、修復歴や走行距離に関係なく車選びができるでしょう。しかし長く安心して乗りたいのであれば、コンディションを心配しなくてもよい新車、もしくは未使用車がおすすめです。

※価格ドットコム

2026年現在の値引き相場と「目標ライン」

まず、最新の値引き相場についてです。2025年の一部改良を経て、現在の合格ラインは以下のように推移しています。

「もう少し欲張れるのでは？」と思われるかもしれませんが、実は2025年の改良で、これまでオプションだった安全装備（パーキングサポートブレーキ等）が標準化されました。

車両価格が上昇した一方で、ディーラーが自由に動かせる利益幅は以前よりもタイトになっています。また、装備が充実したことを考えても、上記の値引きが引き出せれば良いといえるでしょう。

競合車種との比較

カローラツーリングと比較することが多い競合車種をピックアップして、ポイントをご紹介します。MAZDA3とインプレッサを比較していきます。

マツダ　MAZDA3

画像引用元：マツダ

カローラツーリングもMAZDA3もスタイリッシュなデザインになっているので、エクステリアの違いは好みといえるでしょう。デザインの違いからMAZDA3のファストバックは、後方視界が劣ります。

街中での運転の際には、後方視界が悪いと感じる場面もあるかもしれません。内装の質感では、両車ともに高い質感があります。カローラはシンプルで機能的、MAZDA3はスポーティな雰囲気といえるでしょう。

しかしMAZDA3の方がスムースレザーのレッドを選択できるなど、選択肢は幅広くなります。好みの内装色があるなら、選択肢が多いMAZDA3の方が魅力的かもしれません。

MAZDA3の場合には、パワーユニットとしてディーゼルエンジンが選択できます。ハイブリッドの低燃費とディーゼルエンジンの軽油の安さが比較ポイントとなりますが、距離を走るのであればハイブリッドのカローラツーリングが有利になるでしょう。

乗り味の面では、MAZDA3はスポーティな味付け、カローラツーリングは柔軟な走りとなります。どちらも安定性は高くなっていますが、持ち味が異なるため試乗して比較してみるのがよいでしょう。

スバル　インプレッサスポーツ

画像引用元：SUBARU

スバルのインプレッサスポーツは、角ばった印象はありますが、シンプルな造形になっています。エクステリアは好みの違いが大きいですが、カローラツーリングの方がヘッドライトが薄いのでシャープな印象になります。

インプレッサスポーツは、水平対向エンジンを搭載しているのでフロントオーバーハングが長めです。搭載されるエンジンの違いがエクステリアの違いにも出ています。

インプレッサも内装の質感を上げていますが、後発となるカローラツーリングの方が質感が高いといえるでしょう。しかしグレードによっては、互角といえるほどの質感があります。

荷室や車内スペースを比較してみるなら、インプレッサスポーツはVDA法で385Lの荷室。カローラツーリングは392Lとなり、カローラツーリングの方が広いです。少しの違いとはいえますが、単純に荷室の大きさを重視するならカローラツーリングがよいでしょう。

走行性能の面では、インプレッサスポーツには水平対向エンジンが搭載されており、重心が低く抑えられているので安定して走行できます。スバルグローバルプラットフォームは、安全性能を高めながら、低重心化することにより応答性と安全性を高めています。

カローラツーリングを安く購入するには？

カローラツーリングを安く購入するには、低金利ローンの利用がおすすめです。車両購入価格を抑えて、費用を負担を抑えるのにおすすめの方法をご紹介しましょう。

低金利ローン

低金利ローンとは名前の通り、金利が低いローンのことです。オプションなども含めると車両価格も高くなりがちな普通車ですが、ローンを利用される方は珍しくありません。支払額を一定にできますし、資金計画に合わせて毎月の費用負担を抑えながら希望するグレードの車に乗れる方法です。

しかしローンは金利を負担する必要があります。手数料となる金利負担を抑えるには、低金利のローン商品が欠かせないのです。弊社カミタケモータースでは、超低金利ローンを取り扱っており、大変お得に購入していただけます。

一般的なローンと比較すると、数％しか違いがないと感じるかもしれませんが、トータルコストで考えると数十万円もお得になるケースもあります！例えばカローラツーリングであれば、最大80万円以上もお得になります。

HYBRID W×B

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