【2026年最新】ホンダ新型CR-V e:HEVの価格・サイズ・内装を完全網羅！ハリアーやRAV4とも徹底比較

2026年4月14日

2022年の先代モデル販売終了から、日本のホンダファンをヤキモキさせていたCR-V。2024年に水素燃料電池車の「e:FCEV」としてひっそりと復活していましたが、通常ハイブリッドモデルは販売されていませんでした。

そして2026年2月、ついに大本命のハイブリッドモデルが日本市場に帰ってきました。新型CR-Vを徹底解剖していきます。

CR-Vのポイント

待望の日本復活！ホンダ新型CR-V（2026年発売モデル）の最新情報まとめ

今回投入されたのは、ホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」搭載モデルです。2.0L直噴エンジンと高出力モーターの組み合わせは、日常域ではほぼモーター駆動のEVのような静粛性と滑らかさを持ち、高速道路ではエンジン直結モードで効率よく走るという優れもの。

ZR-Vやシビックでもお馴染みのシステムですが、車重のあるCR-Vに合わせてさらにチューニングが煮詰められており、踏み込んだ時の「ホンダらしい加速」は健在です。

日本仕様のグレード展開は非常にシンプルかつ戦略的です。スポーティで上質な走りを極めた「RS」と、さらに黒の専用加飾で凄みを増した「RS BLACK EDITION（ブラックエディション）」の2種類のみ。

北米などのベースグレードをあえて導入せず、完全に「プレミアム・ミドルSUV」としての立ち位置を明確にしてきました。

新型CR-Vの具体的な価格を見てみましょう。

先代CR-Vのハイブリッドモデルが約390万円〜だったことを考えると、「120万円以上高くなった！」と驚くのも無理はありません。

しかし、装備表を読み解くとその理由が見えてきます。新型CR-Vは、他メーカーなら「数十万円のオプション扱い」になるような装備が最初からほぼ全て標準装備なのです。

これらを後付けしたと仮定すれば、実質的な価格差はグッと縮まります。シートヒーターだけでなく、シートベンチレーションも装備されているので、暑い日でも快適に乗車できるのは大きな違いです。

原材料費の高騰もありますが、単なる値上げではなく「車格が1ランク上がった」と捉えるのが正解でしょう。

実車を目の前にすると、その堂々たる佇まいに圧倒されます。

先代の少し丸みを帯びたデザインから一新され、水平基調で伸びやかな、非常にクリーンなデザインになりました。

特に「BLACK EDITION」は、ダーククロームのフロントグリルや、漆黒の19インチアルミホイールが標準装備され、欧州の高級SUVにも引けを取らないオーラを放っています。

インテリアは、最新のホンダ車に通じるパンチングメタル（網目状のパネル）をあしらった水平基調のデザイン。エアコンの操作に物理ダイヤルを残してくれている点は、運転中のブラインドタッチがしやすく、プロ目線でも高く評価したいポイントです。

また、後席の足元空間は先代より約16mm拡大。後席は調整幅が190mmのスライドがあるので、足元空間と荷室の調整がしやすくなっています。

ラゲッジスペース（荷室）は586Lというクラストップレベルの大容量を確保しており、ゴルフバッグ4つや、家族4人のキャンプ道具も余裕で飲み込みます。

全長が4.7mに達したことで、後席と荷室のゆとりが劇的に向上しました。全幅1,865mmは、日本の一般的なパレット式立体駐車場（1,850mm制限）には入らないため、都市部のマンション住まいの方は駐車環境の確認が必須です。

この価格帯・サイズ感になると、トヨタの2強「ハリアー」「RAV4」との比較は避けられません。